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基(ji)本(ben)上都與以下四點因素有關，分別是(shi)礦(kuang)物的(de)(de)(de)(de)物理性質(zhi)和(he)伴生物的(de)(de)(de)(de)性質(zhi)，包括礦(kuang)物對金屬的(de)(de)(de)(de)磨蝕性，含土量，水(shui)(shui)(shui)(shui)分，黏塑性及抗壓強(qiang)度等(deng)；礦(kuang)石破碎機的(de)(de)(de)(de)內部結(jie)(jie)構合理與否；錘頭(tou)選材(cai)和(he)制造工藝(yi)質(zhi)量好壞；操(cao)作水(shui)(shui)(shui)(shui)平(ping)。多錘頭(tou)破碎機是(shi)對水(shui)(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)混凝土路(lu)面(mian)(mian)進行碎石化技術的(de)(de)(de)(de)機械，對舊水(shui)(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)路(lu)面(mian)(mian)打碎后，水(shui)(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)路(lu)面(mian)(mian)顆粒(li)由(you)上而下逐(zhu)漸增大，經碾(nian)壓后，上部顆粒(li)形成平(ping)整面(mian)(mian)，下部顆粒(li)間形成嵌擠結(jie)(jie)構，再加鋪(pu)新的(de)(de)(de)(de)面(mian)(mian)層后，可有效強(qiang)化路(lu)基(ji)。近(jin)年(nian)來,中國公路(lu)建設速度迅猛異常(chang),水(shui)(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)路(lu)面(mian)(mian)做為高等(deng)級(ji)路(lu)面(mian)(mian),通車里程逐(zhu)年(nian)大幅度延伸。隨著時間的(de)(de)(de)(de)推移,行車荷載(zai)加大,特別是(shi)超載(zai)車輛的(de)(de)(de)(de)增加,水(shui)(shui)(shui)(shui)泥(ni)(ni)路(lu)面(mian)(mian)破碎、斷板、錯臺、摳泥(ni)(ni)現象(xiang)日益嚴重(zhong)。

反擊(ji)板的形(xing)(xing)式(shi)很多(duo)(duo)，主(zhu)要(yao)有折線形(xing)(xing)和(he)弧線形(xing)(xing)兩類。折線形(xing)(xing)反擊(ji)面(mian)能使在反擊(ji)板各點上的物料(liao)(liao)都(dou)是以(yi)近似(si)垂直方(fang)向(xiang)進行沖擊(ji)，因此可獲得上佳的破碎(sui)(sui)效果。圓(yuan)弧形(xing)(xing)反擊(ji)面(mian)能使料(liao)(liao)塊由(you)反擊(ji)板反彈(dan)出來之后，在圓(yuan)心區(qu)(qu)形(xing)(xing)成激(ji)烈的沖擊(ji)粉(fen)碎(sui)(sui)區(qu)(qu)，以(yi)增加(jia)(jia)物料(liao)(liao)的自由(you)沖擊(ji)破碎(sui)(sui)效果。在加(jia)(jia)熱(re)操作時調試(shi)軸承加(jia)(jia)熱(re)器溫度過(guo)高，則會使其產(chan)生(sheng)回火而(er)致硬度和(he)精(jing)度降低，從而(er)軸承溫度升高，導致軸承加(jia)(jia)劇磨(mo)損損壞還用于破碎(sui)(sui)纖維結(jie)構(gou)、彈(dan)性和(he)韌性較(jiao)強的碎(sui)(sui)木(mu)頭、紙張(zhang)或破碎(sui)(sui)石(shi)棉水泥的廢料(liao)(liao)以(yi)回收石(shi)棉纖維等(deng)等(deng)。但缺少統一的比(bi)(bi)較(jiao)標準、量化比(bi)(bi)較(jiao)過(guo)程及(ji)其比(bi)(bi)較(jiao)結(jie)果，選型結(jie)果的說服力不強，其過(guo)程更(geng)多(duo)(duo)的具有個(ge)人(ren)主(zhu)觀性。為此，需要(yao)對(dui)傳(chuan)統的破碎(sui)(sui)機選型方(fang)法(fa)進行完善，形(xing)(xing)成更(geng)為合理的選型方(fang)法(fa)，更(geng)好地(di)指導礦(kuang)山生(sheng)產(chan)。

錘式破(po)(po)碎(sui)(sui)機(ji)適用(yong)于在水泥、化工(gong)、電力(li)、冶金等(deng)工(gong)業(ye)部(bu)門(men)破(po)(po)碎(sui)(sui)中等(deng)硬度的物(wu)料，被破(po)(po)碎(sui)(sui)物(wu)料為煤、鹽、白堊(e)、石(shi)膏、磚瓦、石(shi)灰(hui)石(shi)等(deng)。拆(chai)檢(jian)測量(liang)時(shi)，發(fa)現軸承座孔(kong)已(yi)變形，使軸承外圈部(bu)分受擠壓，導致(zhi)軸承的徑向間隙變小，其滾動體轉(zhuan)動不均勻，磨損(sun)加劇物(wu)料的填入量(liang)不能太多，以實(shi)際生(sheng)產量(liang)的80%左右為宜。錘式破(po)(po)碎(sui)(sui)機(ji)適用(yong)于在水泥、化工(gong)、電力(li)、冶金等(deng)工(gong)業(ye)部(bu)門(men)破(po)(po)碎(sui)(sui)中等(deng)硬度的物(wu)料，被破(po)(po)碎(sui)(sui)物(wu)料為煤、鹽、白堊(e)、石(shi)膏、磚瓦、石(shi)灰(hui)石(shi)等(deng)。